Otztaler Cycling Challenge 2011 / Stage 2 - Otztaler Gletscherstrasse
| 09.08.2011
![Druhá etapa před nás staví hlavní cíl celé výpravy do Ötztalských Alp, impozantní výjezd po nejvýše položené alpské silnici Otztaler Gletscherstrasse k ledovcům Rettenbach (2803 m) a Tiefenbach (2829 m). (1/48) Druhá etapa před nás staví hlavní cíl celé výpravy do Ötztalských Alp, impozantní výjezd po nejvýše položené alpské silnici Otztaler Gletscherstrasse k ledovcům Rettenbach (2803 m) a Tiefenbach (2829 m). (1/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_01.jpg ) Druhá etapa před nás staví hlavní cíl celé výpravy do Ötztalských Alp, impozantní výjezd po nejvýše položené alpské silnici Otztaler Gletscherstrasse k ledovcům Rettenbach (2803 m) a Tiefenbach (2829 m). | ![Vyhlášené lyžařské středisko Sölden v údolí Ötztal nás vítá krásným slunečným počasím. (2/48) Vyhlášené lyžařské středisko Sölden v údolí Ötztal nás vítá krásným slunečným počasím. (2/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_02.jpg ) Vyhlášené lyžařské středisko Sölden v údolí Ötztal nás vítá krásným slunečným počasím. | ![V Söldenu každoročně startuje za účasti několika tisíc amatérů ale i bývalých hvězd z řad exprofesionálů slavný silniční maraton Ötztaler Radmarathon. (3/48) V Söldenu každoročně startuje za účasti několika tisíc amatérů ale i bývalých hvězd z řad exprofesionálů slavný silniční maraton Ötztaler Radmarathon. (3/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_03.jpg ) V Söldenu každoročně startuje za účasti několika tisíc amatérů ale i bývalých hvězd z řad exprofesionálů slavný silniční maraton Ötztaler Radmarathon. |
![Koncem října v Söldenu také tradičně startuje nová sezóna Světového poháru v alpském lyžování. (4/48) Koncem října v Söldenu také tradičně startuje nová sezóna Světového poháru v alpském lyžování. (4/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_04.jpg ) Koncem října v Söldenu také tradičně startuje nová sezóna Světového poháru v alpském lyžování. | ![Sölden však ukrývá ještě jeden méně znamý, ale o to cennější poklad. Otztaler Gletscherstrasse u ledovce Tiefenbach dosahuje nadmořské výšky 2829 m, což je nejvýše položený bod v celé kontinentální Evropě. (5/48) Sölden však ukrývá ještě jeden méně znamý, ale o to cennější poklad. Otztaler Gletscherstrasse u ledovce Tiefenbach dosahuje nadmořské výšky 2829 m, což je nejvýše položený bod v celé kontinentální Evropě. (5/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_05.jpg ) Sölden však ukrývá ještě jeden méně znamý, ale o to cennější poklad. Otztaler Gletscherstrasse u ledovce Tiefenbach dosahuje nadmořské výšky 2829 m, což je nejvýše položený bod v celé kontinentální Evropě. | ![Silnice Otztaler Gletscherstrasse byla dokončena v roce 1972 a kromě extrémní náročnosti stoupání jí zdobí několik výškových rekordů. (6/48) Silnice Otztaler Gletscherstrasse byla dokončena v roce 1972 a kromě extrémní náročnosti stoupání jí zdobí několik výškových rekordů. (6/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_06.jpg ) Silnice Otztaler Gletscherstrasse byla dokončena v roce 1972 a kromě extrémní náročnosti stoupání jí zdobí několik výškových rekordů. |
![Délka stoupání ze Söldenu od odbočky Pitze (1380 m) k parkovišti u ledovce Rettenbach (2803 m) činí celkem 13.3 km s průměrem 10.7 % a převýšením 1423 m. Na vrchol k ledovci Tiefenbach (2829 m) zbývají od ledovce Rettenbach necelé 3 km včetně průjezdu tunelem o délce 1.8 km.
(7/48) Délka stoupání ze Söldenu od odbočky Pitze (1380 m) k parkovišti u ledovce Rettenbach (2803 m) činí celkem 13.3 km s průměrem 10.7 % a převýšením 1423 m. Na vrchol k ledovci Tiefenbach (2829 m) zbývají od ledovce Rettenbach necelé 3 km včetně průjezdu tunelem o délce 1.8 km.
(7/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_07.jpg ) Délka stoupání ze Söldenu od odbočky Pitze (1380 m) k parkovišti u ledovce Rettenbach (2803 m) činí celkem 13.3 km s průměrem 10.7 % a převýšením 1423 m. Na vrchol k ledovci Tiefenbach (2829 m) zbývají od ledovce Rettenbach necelé 3 km včetně průjezdu tunelem o délce 1.8 km.
| ![Z profilu je patrné, že Otztaler Gletscherstrasse je jedno z nejtěžších stoupání v Alpách. Silnice si drží od nástupu do stoupání až na vrchol konstantní sklon kolem 11 % s maximem necelých 14 %. (8/48) Z profilu je patrné, že Otztaler Gletscherstrasse je jedno z nejtěžších stoupání v Alpách. Silnice si drží od nástupu do stoupání až na vrchol konstantní sklon kolem 11 % s maximem necelých 14 %. (8/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_08.jpg ) Z profilu je patrné, že Otztaler Gletscherstrasse je jedno z nejtěžších stoupání v Alpách. Silnice si drží od nástupu do stoupání až na vrchol konstantní sklon kolem 11 % s maximem necelých 14 %. | ![Mýtnice pro motorová vozidla na 5 kilometru stoupání. (9/48) Mýtnice pro motorová vozidla na 5 kilometru stoupání. (9/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_09.jpg ) Mýtnice pro motorová vozidla na 5 kilometru stoupání. |
![Za nejvýše položenou silnici v Evropě je častěji označován vrchol Col de la Bonette - Restefond ve Francii. Tento nacionálně založený výklad Francouzů je však nepřesný. Col de la Bonette - Restefond je pouze nejvýšší tranzitní silnicí v Evropě s vrcholem Cima de la Bonette ve výšce 2802 m. (10/48) Za nejvýše položenou silnici v Evropě je častěji označován vrchol Col de la Bonette - Restefond ve Francii. Tento nacionálně založený výklad Francouzů je však nepřesný. Col de la Bonette - Restefond je pouze nejvýšší tranzitní silnicí v Evropě s vrcholem Cima de la Bonette ve výšce 2802 m. (10/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_10.jpg ) Za nejvýše položenou silnici v Evropě je častěji označován vrchol Col de la Bonette - Restefond ve Francii. Tento nacionálně založený výklad Francouzů je však nepřesný. Col de la Bonette - Restefond je pouze nejvýšší tranzitní silnicí v Evropě s vrcholem Cima de la Bonette ve výšce 2802 m. | ![Za zmínku stojí i skutečnost, že Col de la Bonette - Restefond není považován za klasický silniční průsmyk a tak prvenství v této kategorii drží dvojice nejvyšších evropských průsmyků Col de l`Iseran (2770 m) ve Francii a Passo dello Stelvio (2757 m) v Itálii. (11/48) Za zmínku stojí i skutečnost, že Col de la Bonette - Restefond není považován za klasický silniční průsmyk a tak prvenství v této kategorii drží dvojice nejvyšších evropských průsmyků Col de l`Iseran (2770 m) ve Francii a Passo dello Stelvio (2757 m) v Itálii. (11/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_11.jpg ) Za zmínku stojí i skutečnost, že Col de la Bonette - Restefond není považován za klasický silniční průsmyk a tak prvenství v této kategorii drží dvojice nejvyšších evropských průsmyků Col de l`Iseran (2770 m) ve Francii a Passo dello Stelvio (2757 m) v Itálii. | ![Otztaler Gletscherstrasse je tak v současné době nesporně nejvýše položenou alpskou silnicí s nejvyšším vrcholem v kontinentální Evropě ve výšce 2829 m. (12/48) Otztaler Gletscherstrasse je tak v současné době nesporně nejvýše položenou alpskou silnicí s nejvyšším vrcholem v kontinentální Evropě ve výšce 2829 m. (12/48)](/gallery/thumbs/tn_otztaler_2011_stage2_12.jpg ) Otztaler Gletscherstrasse je tak v současné době nesporně nejvýše položenou alpskou silnicí s nejvyšším vrcholem v kontinentální Evropě ve výšce 2829 m. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
>> | (celkem 4)